Mercedes eröffnet neues 250-Millionen-Euro-Forschungszentrum in München-Perlach

Mit einem Investitionsvolumen von 250 Millionen Euro setzt Mercedes-Benz ein klares Zeichen für die Zukunft der Automobilforschung: Das neu eröffnete Entwicklungszentrum in München-Perlach ist nicht nur das größte seiner Art in Süddeutschland, sondern auch ein strategischer Dreh- und Angelpunkt für die nächste Generation elektrischer und digitaler Mobilitätslösungen. Auf 14.000 Quadratmetern arbeiten hier ab sofort über 500 Ingenieure und Softwareentwickler an Projekten, die von autonomem Fahren bis zu nachhaltigen Antrieben reichen. Die Dimensionen des Standorts unterstreichen die Ambitionen des Stuttgarter Konzerns, der damit seine Präsenz in der bayerischen Landeshauptstadt deutlich ausbaut.

Für die Region bedeutet das neue Mercedes München-Zentrum mehr als nur einen wirtschaftlichen Impuls. Es festigt die Position der Stadt als einen der wichtigsten Knotenpunkte für Automobilinnovation in Europa – besonders in Zeiten, in denen die Branche sich radikal wandelt. Während andere Hersteller noch über Standorte diskutieren, hat Mercedes München bereits Fakten geschaffen: Mit direkter Anbindung an die Technische Universität und lokale Tech-Startups wird hier nicht nur geforscht, sondern ein ganzes Ökosystem für zukunftsweisende Mobilität geschaffen. Die Entscheidung für Perlach ist dabei kein Zufall, sondern Teil einer langfristigen Strategie, die München als Schaltzentrale für Schlüsseltechnologien etablieren soll.

Mercedes setzt auf Bayern als Innovationsstandort

Mit dem neuen Forschungszentrum in München-Perlach unterstreicht Mercedes-Benz seine strategische Ausrichtung auf Bayern als zentralen Innovationsstandort. Das 250-Millionen-Euro-Projekt ist kein Einzelfall: Allein in den letzten fünf Jahren hat der Automobilkonzern über 1,2 Milliarden Euro in Forschung und Entwicklung innerhalb des Freistaats investiert – ein klares Signal für die Bedeutung der Region.

Die Wahl Münchens als Standort kommt nicht von ungefähr. Die Nähe zu Technologiepartnern wie der TU München oder dem Fraunhofer-Institut ermöglicht kurze Wege zwischen Grundlagenforschung und industrieller Anwendung. Branchenanalysten sehen darin einen entscheidenden Wettbewerbsvorteil, da die Zusammenarbeit mit lokalen Forschungseinrichtungen die Entwicklungszyklen um bis zu 30 Prozent beschleunigen kann.

Besonders die Fokussierung auf Software und digitale Mobilitätslösungen macht den Standort attraktiv. Während traditionelle Automobilregionen wie Stuttgart weiterhin eine Rolle spielen, setzt Mercedes in Bayern gezielt auf Zukunftsthemen: autonomes Fahren, KI-gestützte Fahrzeugfunktionen und nachhaltige Antriebe. Das Perlacher Zentrum wird hier als Knotenpunkt für rund 1.000 Spezialisten aus 40 Nationen fungieren.

Auch die politische Unterstützung spielt eine Rolle. Die bayerische Landesregierung fördert gezielt Hightech-Standorte durch steuerliche Anreize und Infrastrukturprojekte. Für Mercedes bedeutet das Planungssicherheit – ein Faktor, der bei langfristigen Investitionen in Forschung und Entwicklung zunehmend an Gewicht gewinnt.

High-Tech auf 12.000 Quadratmetern: Was das Zentrum kann

Auf 12.000 Quadratmetern entfaltet sich jetzt das neue Herzstück der Mercedes-Forschung in München-Perlach. Das Zentrum vereint unter einem Dach hochmoderne Prüfstände, Simulationslabore und Werkstätten, die sonst auf mehrere Standorte verteilt wären. Besonders auffällig: die 30 Meter hohe Akustik-Halle, in der Fahrzeuge unter realen Bedingungen auf Geräuschentwicklung getestet werden – ein Novum in dieser Dimension für den Konzern.

Technologische Schwerpunkte liegen auf Elektromobilität und autonomem Fahren. Die Ingenieure arbeiten hier mit einer Rechenleistung von über 5 Petaflops, was etwa 50.000 Hochleistungs-PCs entspricht. Diese Kapazität ermöglicht Echtzeit-Simulationen von Verkehrsszenarien oder die Entwicklung neuer Batterietechnologien in Rekordzeit. Branchenexperten betonen, dass solche Infrastrukturvoraussetzungen entscheidend sind, um im internationalen Wettbewerb um Innovationen mithalten zu können.

Flexibilität prägt die Raumkonzepte. Die Laborflächen lassen sich innerhalb weniger Stunden umrüsten – mal für Crash-Tests, mal für Software-Entwicklung. Selbst die Beleuchtung passt sich den Anforderungen an: von tageslichthell für Präzisionsarbeiten bis zu komplett abgedunkelten Zonen für Sensor-Kalibrierungen. Ein durchdachtes Energiemanagement reduziert den Stromverbrauch um 20 Prozent gegenüber vergleichbaren Anlagen.

Nicht nur die Hardware beeindruckt. Das Zentrum fungiert auch als Knotenpunkt für die Zusammenarbeit mit Münchner Universitäten und Start-ups. Regelmäßige Hackathons und gemeinsame Forschungsprojekte sollen den Wissenstransfer beschleunigen. Die räumliche Nähe zu anderen Tech-Unternehmen im Raum München schafft zusätzliche Synergien – ein Standortvorteil, den Mercedes gezielt nutzt.

Von der Batterie bis zum autonomen Fahren – die Schwerpunkte

Elektromobilität steht im Mittelpunkt des neuen Mercedes-Forschungszentrums in München-Perlach – doch die Ingenieure gehen weit darüber hinaus. Auf 12.000 Quadratmetern Laborfläche arbeiten über 500 Spezialisten an der nächsten Generation von Hochleistungsbatterien, die nicht nur Reichweiten von bis zu 1.000 Kilometern ermöglichen, sondern auch in weniger als 15 Minuten zu 80 Prozent geladen werden sollen. Laut Branchenanalysten könnte diese Technologie bereits 2027 serienreif sein und damit einen entscheidenden Wettbewerbsvorteil gegenüber asiatischen Konkurrenten sichern.

Doch die Batterieforschung ist nur ein Baustein. Ein eigenes Team widmet sich der Entwicklung von Festkörperzellen, die ohne flüssige Elektrolyte auskommen und damit sicherer sowie langlebiger sein sollen. Parallel dazu testen die Münchner Forscher innovative Recyclingverfahren, um seltene Rohstoffe wie Kobalt und Nickel fast vollständig zurückzugewinnen. Der Fokus liegt darauf, die Abhängigkeit von globalen Lieferketten zu verringern – ein strategischer Schachzug in unsicheren Zeiten.

Autonomes Fahren bleibt ein weiteres Kerngebiet. Während andere Hersteller noch mit Level-2-Systemen kämpfen, arbeitet Mercedes bereits an Level-4-Lösungen für den Stadtverkehr. Besonders im Münchner Pilotprojekt „Drive Pilot“ werden KI-Algorithmen mit realen Verkehrsdaten aus der bayerischen Metropole gefüttert, um komplexe Situationen wie Baustellen oder spontane Fußgängerbewegungen zu meistern. Die ersten Prototypen rollen bereits auf abgesperrten Teststrecken in der Nähe des Forschungszentrums.

Nicht zu vergessen: die Vernetzung. Hier kooperiert Mercedes eng mit lokalen Tech-Unternehmen, um Fahrzeugdaten in Echtzeit mit der städtischen Infrastruktur zu verknüpfen. Ziel ist ein intelligentes Mobilitätsökosystem, das Staus reduziert und Parkplätze effizienter nutzt – ein Projekt, das auch die Stadt München aktiv unterstützt.

Wie 500 neue Arbeitsplätze die Münchner Wirtschaft prägen

Mit 500 hochqualifizierten Arbeitsplätzen setzt das neue Mercedes-Forschungszentrum in Perlach ein starkes Signal für Münchens Wirtschaft. Die Stellen – vor allem in den Bereichen Softwareentwicklung, Elektromobilität und autonomes Fahren – stärken die Position der Stadt als führenden Standort für Zukunftstechnologien. Laut einer Studie der IW Köln generiert jeder neue Arbeitsplatz in der Automobilforschung durchschnittlich 2,3 zusätzliche Jobs in Zulieferbetrieben und Dienstleistungen. Für München bedeutet das: ein spürbarer Schub für lokale Unternehmen, vom Mittelstand bis zu Start-ups.

Besonders profitiert der Technologiestandort im Süden der Stadt. Die Nähe zur TU München und zu etablierten Tech-Firmen wie BMW oder Siemens schafft Synergien, die Innovationen beschleunigen. Bereits jetzt verzeichnen umliegende Gewerbegebiete eine erhöhte Nachfrage nach Büroflächen – ein Indiz dafür, wie schnell sich das Ökosystem anpasst.

Langfristig könnte das Zentrum auch die Fachkräftesicherung in der Region verbessern. Durch Kooperationen mit Hochschulen und duale Studiengänge lockt Mercedes junge Talente nach München. Für die Stadt ist das ein strategischer Vorteil im Wettbewerb um internationale Spezialisten, besonders in Zeiten des Fachkräftemangels.

Doch nicht nur die Hightech-Branche spürt die Auswirkungen. Lokale Gastronomie, Einzelhandel und Wohnungsmarkt reagieren bereits auf den Zuzug neuer Mitarbeiter. In Perlach selbst steigen die Mietpreise moderat, während umliegende Gemeinden wie Neuperlach oder Ramersdorf von der gestiegenen Kaufkraft profitieren. Ein klassischer Dominoeffekt, der zeigt: Großinvestitionen wirken weit über die Fabriktore hinaus.

Die Roadmap: Was Mercedes bis 2030 in Perlach plant

Bis 2030 will Mercedes-Benz in Perlach nicht nur ein neues Forschungszentrum betreiben, sondern das 250-Millionen-Euro-Investment in eine umfassende Innovationsstrategie einbetten. Der Fokus liegt auf der Entwicklung elektrischer Antriebe und digitaler Fahrzeugarchitekturen – ein Schritt, der München als Standort für zukunftsweisende Mobilitätslösungen weiter stärken soll. Branchenanalysten sehen darin eine klare Antwort auf den wachsenden Druck durch Wettbewerber wie Tesla und chinesische Hersteller, die bereits heute 40 Prozent des europäischen Marktes für Elektrofahrzeuge bedienen.

Konkrete Meilensteine umfassen die Einrichtung eines Batterielabors bis 2025, in dem neue Zelltechnologien für höhere Reichweiten getestet werden. Parallel dazu entsteht ein Testzentrum für autonomes Fahren auf dem Gelände, das direkt an die existingen Prüfstände der Daimler Truck AG angebunden wird. Die enge Verzahnung mit der lokalen TU München und anderen Forschungspartnern beschleunigt dabei den Transfer von Grundlagenwissen in die Serienproduktion.

Langfristig plant Mercedes, bis Ende des Jahrzehnts mindestens 500 hochqualifizierte Arbeitsplätze in Perlach zu schaffen – von Softwareentwicklern bis zu Materialwissenschaftlern. Die Stadt profitiert nicht nur von den direkten Investitionen, sondern auch von der Ansiedlung weiterer Zulieferer und Start-ups im Umfeld. Ein Sprecher des bayerischen Wirtschaftsministeriums betonte kürzlich, dass solche Projekte die regionale Wertschöpfung nachhaltig sichern.

Doch nicht nur die Hardware steht im Mittelpunkt: Ein eigenes „Digital Experience Lab“ soll ab 2027 Nutzererlebnisse wie Sprachassistenten oder Augmented-Reality-Displays für Mercedes-Fahrzeuge entwickeln. Hier fließen Erkenntnisse aus der Zusammenarbeit mit Tech-Konzernen ein, ohne dass der Automobilhersteller dabei die Kontrolle über kritische Daten abgibt. Die Roadmap zeigt – Perlach wird zum Nervenzentrum für die nächste Generation der Mercedes-Modelle.

Mit dem neuen Forschungszentrum in München-Perlach setzt Mercedes nicht nur ein klares Zeichen für die Zukunft der Automobilbranche, sondern unterstreicht auch die Bedeutung Bayerns als Innovationsstandort—wo 1.000 Experten ab sofort an digitalen Lösungen, Software und nachhaltigen Antrieben arbeiten. Die 250-Millionen-Investition zeigt: Wer im Wettbewerb um Spitzenkräfte und Technologien mithalten will, muss in Infrastruktur und Fachwissen investieren, statt nur über Klimaziele zu reden.

Für lokale Unternehmen und Zulieferer eröffnet sich damit die Chance, frühzeitig Kooperationen einzugehen—sei es durch gemeinsame Projekte mit dem Zentrum oder durch die Anwerbung von Spezialisten, die nun in die Region strömen. Langfristig könnte München so zum Nukleus einer neuen Ära der Mobilität werden, in der deutsche Ingenieurskunst und globale Digitalstandards verschmelzen.